El gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Alberto Morisaki, se refirió sobre la alta demanda de los vehículos que circulan por el país. Los vehículos que circulan en Perú tienen un promedio de 14.5 años, en Chile solo llegan a 11 años.
Morisaki explicó que a esto se suma que en el territorio nacional deberían salir del tráfico alrededor del 10% de vehículos cada año, pero actualmente solo lo hacen el 1.2%.
“Un parque automotor antiguo genera accidentes y altos niveles de contaminación, y eso a su vez enfermedades. Estos carros también le quitan competitividad al mercado y generan altos niveles de congestión. Vemos cómo las personas pierden tiempo metidas en sus vehículos que no avanzan”, añadió el representante de la AAP.
La AAP manifestó que la venta de autos nuevos en el Perú es baja para el número de habitantes que hay en el país. Es así que mientras acá se colocan 90 vehículos por cada 1,000 personas, en Chile la cifra asciende a 334 unidades, en México 290, en Ecuador 145, en Colombia 130 y en Bolivia 115.
“Estamos en la cola de la región, y si miras por las ciudades la cosa no cambia. En Lima, por ejemplo, se venden 216 vehículos por cada 1,000 habitantes, pero en Bogotá 280, en Buenos Aires 500 y en Ciudad de México 270”, indicó.
Alberto Morisaki consideró que es necesario que se tomen acciones que vayan más allá de operativos que funcionan luego de que se registre un accidente mediático. “Hay que impulsar el chatarreo. En otros países se otorga un bono de chatarreo que incluso es mayor cuando el vehículo que se va a comprar funciona con combustibles menos contaminantes o es eléctrico”.
Además, cuestionó el pago del impuesto vehicular que, según señaló, desincentiva la compra de autos nuevos, pues se aplica durante tres años, contados a partir del año siguiente al que se realizó la primera inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular. “A quiénes se les debe cobrar. A quienes tienen vehículos antiguos que contaminan”, agregó.
Finalmente, indican que también debería cambiar, según precisó, es el cobro del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) para los vehículos nuevos que encarece los precios y limita las importaciones.
“Necesitamos además mejorar la infraestructura (pistas y carreteras) y la educación vial que es un desastre en el país. Es necesario que las inspecciones técnicas funcionen y no sea como ahora donde pagas para pasar por lo que vemos tantos vehículos que contaminan circulando”, resaltó.