El mercado automotor peruano atraviesa uno de sus mejores momentos históricos. La venta de vehículos livianos alcanzó cifras récord durante el 2025 y mantiene una fuerte tendencia de crecimiento en el 2026, impulsada por el ingreso de nuevas marcas, mejores condiciones económicas y una mayor oferta de financiamiento.
Según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entre el 2025 y abril del 2026 se comercializaron más de 269,000 vehículos livianos nuevos en el país.
Perú registró un récord histórico en ventas de autos
De acuerdo con Alberto Morisaki, gerente de operaciones y analítica de la AAP:
- En 2025 se vendieron 187,000 vehículos livianos
- Entre enero y abril de 2026 ya se superaron las 82,000 unidades
Estas cifras representan uno de los mayores niveles de comercialización registrados en el mercado peruano.
“Estamos viendo un crecimiento importante del mercado automotor. Hay factores de oferta y demanda que están impulsando este desempeño”, explicó Morisaki.
Marcas chinas impulsan el crecimiento del sector
Uno de los factores más importantes detrás del boom automotor es la expansión de fabricantes chinos en el mercado peruano.
Según la AAP:
- Entre 16% y 17% de los vehículos importados en 2026 ingresaron desde Shanghái
Esto refleja el rápido crecimiento de marcas asiáticas que vienen ganando participación gracias a:
- Precios competitivos
- Mayor equipamiento tecnológico
- Campañas agresivas de financiamiento
- Mejores propuestas de postventa
La competencia entre concesionarios también ha contribuido a ampliar la oferta disponible para distintos perfiles de consumidores.
Tipo de cambio y empleo favorecen las ventas
La estabilidad económica ha sido otro elemento clave en el crecimiento del sector automotor.
Morisaki señaló que actualmente existen condiciones favorables como:
- Tipo de cambio relativamente bajo
- Recuperación del empleo formal
- Mayor inversión privada
- Mejora del consumo privado
Estos factores fortalecen la capacidad adquisitiva de las familias y favorecen la compra de bienes duraderos como vehículos.
“Si la economía mantiene un crecimiento cercano al 3% y el tipo de cambio no se dispara, este año el mercado automotor podría crecer hasta 25%”, estimó.
El problema no son los autos, sino la infraestructura
Pese al récord de ventas, desde la AAP advierten que el verdadero problema del país sigue siendo la infraestructura vial insuficiente y el envejecimiento del parque automotor.
Actualmente:
- El parque vehicular peruano tiene una antigüedad promedio de 14.5 años
- En buses y camiones supera los 16 años
Morisaki alertó que todavía circulan unidades de:
- 25 o incluso 30 años de antigüedad
muchas de ellas en condiciones deficientes.
“Hay vehículos de 25 o 30 años que siguen circulando y muchos continúan operando pese a no estar en condiciones adecuadas”, afirmó.
Lima sigue rezagada en transporte masivo
La AAP también cuestionó el retraso en infraestructura de transporte público en Lima.
Actualmente, la capital peruana cuenta con:
- Solo una línea de metro operativa
mientras otras ciudades de la región han desarrollado sistemas mucho más avanzados.
Como referencia:
- Santiago de Chile ya cuenta con siete líneas de metro funcionando.
Autos eléctricos aún tienen baja penetración
Otro de los desafíos pendientes para el mercado peruano es la electromovilidad.
Según la AAP:
- Solo 5 de cada 100 vehículos vendidos en Perú son electrificados
muy por debajo de mercados regionales como Colombia, donde la penetración ya supera el 40%.
Para Morisaki, esto se explica principalmente por la ausencia de incentivos tributarios.
“En otros países los vehículos eléctricos tienen beneficios tributarios. En Perú todavía pagan IGV y eso limita su masificación”, explicó.
Actualmente ya existen modelos eléctricos desde:
- US$ 20,000
y algunos concesionarios incluyen:
- Instalación de cargadores domiciliarios.
Chatarreo y revisión técnica siguen pendientes
La AAP también insistió en la necesidad de acelerar programas de chatarreo vehicular para retirar unidades antiguas y contaminantes.
Aunque existe un marco legal, el gremio sostiene que aún faltan:
- Recursos públicos
- Fiscalización más eficiente
- Mejor sistema de revisiones técnicas
“El problema es que vemos vehículos que prácticamente se caen a pedazos y aun así siguen circulando”, cuestionó Morisaki.
La modernización del parque automotor sigue siendo el gran reto
El crecimiento histórico de las ventas confirma el dinamismo del mercado automotor peruano y la recuperación del consumo interno.
Sin embargo, la AAP considera que el verdadero desafío será acompañar este crecimiento con:
- Mejor infraestructura vial
- Renovación del parque automotor
- Impulso a la electromovilidad
- Políticas de chatarreo efectivas
- Transporte público moderno