El transporte pesado en el Perú atraviesa una etapa de transformación, impulsada por el crecimiento del mercado, las nuevas tecnologías de los motores y la necesidad de mejorar la eficiencia operativa. Estos desafíos fueron parte de la agenda de la III Cumbre de Transporte 2026, organizada por PRIMAX y Shell Lubricantes, que convocó a especialistas y representantes de la industria.
Durante el encuentro se analizaron las condiciones económicas y de infraestructura que enfrenta el sector, así como las nuevas demandas de mantenimiento y el avance de soluciones vinculadas al desempeño de las flotas.
Crecimiento del parque automotor y desafíos para la infraestructura
Macroconsult presentó un análisis sobre el escenario económico y su impacto en el transporte. Según lo expuesto, el parque automotor peruano creció un 45% en los últimos 10 años.
La presentación también abordó factores que inciden directamente en las operaciones logísticas, como el crecimiento de la inversión, la congestión vehicular en Lima, el estado de las carreteras y la exposición de la infraestructura a eventos climáticos.
Por su parte, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) expuso la evolución del mercado de vehículos pesados. El crecimiento de la actividad económica y de la inversión viene acompañado de una mayor demanda de transporte de carga, mientras que la renovación de las flotas abre espacio para unidades con nuevas tecnologías y mayores exigencias de desempeño.
Motores modernos: nuevas necesidades de mantenimiento
La evolución de los motores diésel también está modificando las prácticas de mantenimiento. Durante la cumbre, Innospec abordó los retos asociados a los sistemas de inyección de mayor precisión, en los que la limpieza de los inyectores y la protección de los componentes resultan relevantes para preservar el rendimiento y evitar fallas que generen costos o paradas no programadas.
En este contexto, PRIMAX destacó la propuesta de valor de Shell Lubricantes y el acompañamiento técnico especializado para las flotas.
“Hoy los clientes no evalúan únicamente el precio del lubricante, también consideran cuánto puede contribuir a extender los intervalos de cambio, reducir las paradas no programadas y mejorar la disponibilidad de sus equipos. En Shell Lubricantes buscamos acompañar esta evolución con tecnología y soporte técnico especializado”, señaló Ángel Jerí, gerente de Lubricantes de Primax.
Urea Automotriz: una demanda que crece con los sistemas SCR
Otro de los temas abordados fue el desarrollo del mercado de Urea Automotriz en el Perú. La incorporación de vehículos equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) impulsa la demanda de este insumo, utilizado para tratar los óxidos de nitrógeno generados por los motores diésel.
PRIMAX viene desarrollando esta oferta con Urea Automotriz producida en su planta de Especialidades, ubicada en el Callao, bajo los requisitos de la norma ISO 22241.
Producción local para atender al sector
La producción nacional también formó parte de la conversación sobre la evolución de la oferta para el transporte y la industria. Actualmente, el 30% del portafolio de Shell Lubricantes cuenta con producción local, principalmente en productos destinados a vehículos comerciales y al sector industrial.
Esta capacidad, según lo expuesto durante la cumbre, permite atender con mayor flexibilidad las necesidades del mercado.
La III Cumbre de Transporte 2026 puso así en agenda los principales retos de una industria que busca responder al crecimiento de la demanda, incorporar nuevas tecnologías y mejorar la disponibilidad de sus unidades.