Deepal es una submarca que Changan lanzó en 2022, y que gracias a la acogida del público comienza a diversificar su cartera de productos, estrenando un SUV para el segmento de todoterrenos. Al menos, ya es un hecho confirmado que la compañía estará en Colombia este año. Con eso, suena probable que el nuevo SUV, llamado G318, pueda venderse aquí. Sin embargo, otros productos de la línea deberían llegar primero, como un sedán o SUV compacto urbano, disponibles en configuración híbrida enchufable o 100% eléctrica.

Ahora, entrando en detalle de la novedad, el Deepal G318 podría enfrentarse con el Ford Bronco Sport, ya que se asemejan en términos de dimensiones y conceptos. Sin embargo, Changan plantea que su joven marca subsidiaria venda modelos de alta gama, por lo que la diferencia de precios es notable. Este SUV debuta costando más de 40.000 dólares.

Las formas de la carrocería del nuevo Deepal G318 son cuadradas y se destacan los parachoques delantero y trasero prominentes, así como las voluminosas molduras que envuelven los bordes del vehículo. En su frente, la parrilla es muy discreta y en cambio, hay una superficie plana donde se ubica el logo de la marca. Los faros principales tienen forma de “C” invertida con firma lumínica LED.

El techo se adorna con barras funcionales para equipaje y un conjunto de luces adicionales para situaciones oscuras fuera la ciudad. Desde la vista trasera del G318 vemos más formas cuadradas y una puerta del maletero ‘limpia’. En este caso, lleva una rueda de repuesto y el conjunto de iluminación se dispone verticalmente.

En cuanto a dimensiones, alcanza una longitud de 5,01 metros y una distancia entre ejes de 2,88 metros. La capacidad del maletero es de 818 litros, pero abatiendo los asientos traseros se puede ampliar hasta los 1.747 litros, mientras que la capacidad de remolque es de hasta 1.600 kg. Para efectos todoterreno, su ángulo de entrada es de 27 grados y el de salida es de 31 grados.

Deepal G318: todas sus características

Las formas de la carrocería del nuevo Deepal G318 son cuadradas y se destacan los parachoques delantero y trasero prominentes, así como las voluminosas molduras que envuelven los bordes del vehículo. En su frente, la parrilla es muy discreta y en cambio, hay una superficie plana donde se ubica el logo de la marca. Los faros principales tienen forma de “C” invertida con firma lumínica LED.

El techo se adorna con barras funcionales para equipaje y un conjunto de luces adicionales para situaciones oscuras fuera la ciudad. Desde la vista trasera del G318 vemos más formas cuadradas y una puerta del maletero ‘limpia’. En este caso, lleva una rueda de repuesto y el conjunto de iluminación se dispone verticalmente.

En cuanto a dimensiones, alcanza una longitud de 5,01 metros y una distancia entre ejes de 2,88 metros. La capacidad del maletero es de 818 litros, pero abatiendo los asientos traseros se puede ampliar hasta los 1.747 litros, mientras que la capacidad de remolque es de hasta 1.600 kg. Para efectos todoterreno, su ángulo de entrada es de 27 grados y el de salida es de 31 grados.

Sistema de propulsión híbrido-eléctrico

La oferta de propulsión incluye dos opciones. Cualquiera, a partir de un tren motriz elécrico de rango extendido EREV, o también llamado híbrido-eléctrico. La base, es un motor a gasolina de 1.5 litros con 147 caballos de potencia. Puede complementarse con un solo motor eléctrico trasero para 248 hp totales, o dos motores eléctricos, con lo cual suma 175 hp.

Como prestaciones, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos en la versión de tracción total. Su concepto todoterreno se sustenta en funciones como bloqueo del diferencia electrónico continuamente variable, y bloque del diferecial eléctrico en el eje trasero. Incluye cinco modos de conducción como vadeo, nieve, terreno accidentado, barro y arena.