El mercado automotor peruano atraviesa una transformación histórica: los vehículos seminuevos y usados ya dominan la movilidad nacional. Según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), hasta agosto de 2025 se registraron más de 360.000 transferencias de vehículos livianos, cifra que triplica las ventas de autos nuevos, que no superaron las 120.000 unidades. En otras palabras, por cada auto nuevo vendido, se comercializan tres usados.
Consumidores priorizan precios accesibles y procesos ágiles
Este crecimiento responde a un cambio claro en las preferencias del comprador peruano, quien busca opciones más económicas, mayor flexibilidad de financiamiento y transacciones rápidas.
De acuerdo con Mariano Nejamkis, gerente general de NeoAuto, el auto usado se ha convertido en una herramienta laboral para taxistas, un activo logístico para pequeñas empresas y una solución de movilidad accesible para la clase media.
NeoAuto reporta además un crecimiento del 10% en la búsqueda de SUVs durante el último año, consolidando la tendencia hacia vehículos familiares, amplios y versátiles.
Rango de precios y marcas más buscadas
El 46% de la demanda de seminuevos se concentra en vehículos de US$ 10.000 a US$ 20.000, mientras que los modelos de más de US$ 50.000 muestran un crecimiento moderado, con un avance de 3,9% en el segmento premium.
En cuanto a oferta, las marcas japonesas y coreanas siguen liderando el stock de usados:
- Toyota
- Hyundai
- Kia
- Nissan
Estas concentran más del 35% del mercado. Por su parte, las marcas chinas han duplicado su presencia en los últimos tres años y ya representan el 7% del total.
Electromovilidad en alza
El análisis de NeoAuto también identifica una tendencia sostenida hacia los vehículos híbridos y eléctricos. Su participación pasó del 1% en 2021 al 3% en 2025, con marcas como Toyota, Volvo y Audi encabezando este segmento emergente.
Nuevo perfil del comprador peruano
La participación femenina en las búsquedas de autos continúa creciendo, acercándose a una distribución más equilibrada luego de que, en la prepandemia, más del 75% de consultas provenían de hombres.
Asimismo, la concentración geográfica se diversifica. Lima —que antes representaba más del 80% del mercado— ahora concentra el 70%, mientras Arequipa y Trujillo emergen como polos automotores regionales con mayor actividad.
Financiamiento y formalización: los principales retos
A pesar del crecimiento del sector, el financiamiento sigue siendo limitado: menos del 1% de operaciones de seminuevos incluye un crédito. Sin embargo, el interés por soluciones digitales está aumentando y ya motiva a entidades financieras a diseñar productos específicos para este mercado.
La informalidad continúa siendo el desafío más crítico. Menos del 5% de transferencias se realiza en establecimientos formales, y más de la mitad de los vehículos revisados presenta incidencias como deudas tributarias, revisión técnica vencida o SOAT no vigente.
La confianza digital marca la diferencia
La verificación documental se ha vuelto clave. Según NeoAuto, los vehículos con papeles validados reciben hasta 15% más contactos dentro de la plataforma.
En el Seminario de Concesionarios de NeoAuto, ejecutivos coincidieron en que el futuro del mercado de seminuevos dependerá de más confianza digital, mayor inclusión financiera y la profesionalización del sector.
Perspectivas del mercado
Con una demanda creciente y consumidores cada vez más informados, el segmento de autos seminuevos se proyecta como la base de una movilidad más accesible, moderna y digitalizada en el Perú. La clave será avanzar hacia un mercado más formal, transparente y orientado al usuario.