La llegada de los autos eléctricos está cambiando de forma acelerada el negocio de la posventa automotriz en el Perú. De acuerdo con un análisis reciente de Gildemeister, uno de los principales actores del sector, la venta de repuestos podría reducirse entre 15% y 20% en los próximos años a medida que la electromovilidad gane participación en el mercado local.
Actualmente, el segmento de repuestos de colisión representa el 45% del mercado, impulsado por la alta incidencia de accidentes de tránsito. Sin embargo, la transición hacia vehículos eléctricos obligará a concesionarias y talleres a redefinir su modelo de negocio en un mercado que mueve más de US$100 millones anuales en el país.
Talleres y concesionarias se adaptan al nuevo modelo eléctrico
El impacto de la electromovilidad también se reflejará en la frecuencia de visitas al taller. Hoy, un auto convencional en Perú ingresa en promedio dos veces al año para mantenimiento preventivo o correctivo.
Con los vehículos eléctricos, estos intervalos podrían ampliarse, ya que los planes de mantenimiento se extienden hasta cada 10.000 kilómetros. No obstante, esta menor demanda de servicios tradicionales será compensada por nuevas líneas de negocio como:
- Actualizaciones de software
- Diagnóstico electrónico avanzado
- Venta de accesorios tecnológicos
- Paquetes de motorización y personalización
La “industria del choque” seguirá siendo clave en el Perú
Pese al avance de la electromovilidad, el negocio de los repuestos de colisión seguirá teniendo un rol central. La estructura actual del mercado formal se distribuye así:
- Repuestos de colisión: 45%
- Elementos de desgaste (frenos, amortiguadores, embragues): 25%
- Insumos de mantenimiento: 15%
- Accesorios y repuestos de contingencia: 15%
Solo el segmento de colisión genera alrededor de US$15 millones anuales. Aun con autos eléctricos en circulación, los accidentes continuarán ocurriendo, manteniendo la demanda de piezas de plancha y pintura.
Menos informalidad y mayor diversificación de repuestos
Otro factor clave en la evolución del sector ha sido la reducción del aftermarket informal, impulsada por precios más competitivos, expansión de redes oficiales y un trabajo conjunto con aduanas y la Fiscalía para frenar productos de origen dudoso.
El futuro de la posventa automotriz en Perú
De cara al 2026, la empresa proyecta:
- Duplicar el número de tiendas de repuestos
- Fortalecer la capacitación técnica especializada
- Consolidar su canal de comercio electrónico
Dato clave
- Un auto promedio en Perú visita el taller dos veces al año. Con la electromovilidad, esta cifra podría disminuir, pero será compensada con servicios tecnológicos.
- Representa cerca del 60% del mercado formal de repuestos de las marcas que maneja, en un sector valorizado en US$100 millones anuales.