El Congreso de la República evalúa una nueva propuesta legislativa que busca regular el uso de scooters, triciclos y cuadriciclos eléctricos en el país mediante la implementación obligatoria de placas de identificación vehicular.
La iniciativa, presentada por la congresista Judith Laura Rojas de la bancada de Podemos Perú, plantea crear un sistema de registro obligatorio para vehículos eléctricos de movilidad personal y maquinaria autopropulsada de uso industrial.
¿Qué vehículos deberán tener placa?
Según el proyecto de ley 14607, estarán obligados a portar placa todos los vehículos:
- De dos, tres o cuatro ruedas
- Impulsados total o parcialmente por motor eléctrico
- Diseñados para transportar una o dos personas
- Con velocidad máxima de fábrica de hasta 50 km/h
- Con potencia máxima continua de hasta 3 kW (4 HP)
Dentro de esta categoría se incluyen:
- Scooters eléctricos
- Motos eléctricas
- Triciclos eléctricos
- Cuadriciclos eléctricos
- Ciclomotores eléctricos
- Vehículos similares actuales o futuros
La propuesta también incorpora maquinaria autopropulsada utilizada en minería, construcción, agricultura, logística y otras actividades industriales.
Objetivo: identificar infractores y mejorar la seguridad vial
El proyecto busca facilitar la identificación de responsables de infracciones, accidentes o daños a terceros, una de las principales preocupaciones de las autoridades frente al crecimiento acelerado de este tipo de movilidad.
“La ausencia de placa de rodaje y registro vehicular genera un conjunto de consecuencias negativas que justifican la intervención legislativa”, señala la exposición de motivos.
Entre los problemas identificados figuran:
- Dificultades para sancionar infracciones
- Falta de control vehicular
- Impunidad en accidentes de tránsito
- Problemas de fiscalización
- Pérdida de recaudación fiscal
- Uso informal en actividades ilegales
Cámaras y controles pierden efectividad sin placas
El documento también advierte que los sistemas de vigilancia actuales pierden eficacia cuando los vehículos no pueden ser identificados.
“Los partes policiales, las cámaras de vigilancia y los sistemas de control de velocidad resultan inoperantes cuando el vehículo infractor carece de placa”, sostiene el proyecto.
La propuesta considera que esta situación afecta directamente la seguridad vial y limita la capacidad del Estado para fiscalizar adecuadamente la circulación de estos vehículos.
Regulación también alcanzaría maquinaria industrial
La iniciativa no solo se enfoca en vehículos personales eléctricos. También incluye maquinaria autopropulsada con:
- Peso operativo superior a 500 kg
- Potencia mayor a 15 kW
Esto abarca equipos utilizados en:
- Minería
- Construcción
- Agricultura
- Movimiento de tierras
- Transporte interno industrial
- Actividades forestales y logísticas
Según el texto legislativo, el objetivo es cerrar vacíos regulatorios y fortalecer el control sobre equipos que actualmente operan sin un sistema uniforme de identificación.
Crece el debate sobre movilidad eléctrica en Perú
El avance de scooters y vehículos eléctricos ligeros en ciudades como Lima ha abierto un debate sobre la necesidad de actualizar la normativa de tránsito peruana.
Mientras algunos sectores consideran que la regulación permitirá mejorar el orden y la seguridad, otros advierten que imponer placas y mayores requisitos podría afectar el crecimiento de soluciones de movilidad urbana sostenible.
Por ahora, el proyecto deberá seguir su trámite en el Congreso antes de una eventual aprobación. Entretanto, el uso de scooters y otros vehículos eléctricos continúa creciendo en las principales ciudades del país.