China vuelve a marcar un hito en la movilidad eléctrica con la presentación del Changan Nevo A06, el primer automóvil de producción en serie del mundo equipado con una batería de iones de sodio. Desarrollado en colaboración con el gigante tecnológico CATL, este modelo busca convertirse en una alternativa a las baterías de litio al ofrecer mayor seguridad, mejor desempeño en temperaturas extremas y costos de fabricación potencialmente más bajos.
Además, el nuevo sedán eléctrico ofrece hasta 400 kilómetros de autonomía y puede recargar del 0% al 80% en apenas 15 minutos, acercando la experiencia de carga a la rapidez de un repostaje tradicional.
Changan Nevo A06: el primer eléctrico con batería de sodio
El Nevo A06 incorpora la batería CATL Naxtra de 45 kWh, basada en tecnología de iones de sodio, presentada oficialmente por CATL en 2025.
Según el fabricante, el vehículo alcanza una autonomía de hasta 400 kilómetros con una densidad energética de 175 Wh/kg, cifras que demuestran el avance de esta nueva generación de baterías.
Uno de sus principales atractivos es la carga rápida, ya que permite recuperar el 80% de la batería en aproximadamente 15 minutos, reduciendo significativamente los tiempos de espera.
¿Qué ventajas tienen las baterías de sodio frente al litio?
La tecnología de iones de sodio busca resolver algunas de las limitaciones de las actuales baterías de litio.
Entre sus principales beneficios destacan:
- Mayor estabilidad química y menor riesgo de incendios.
- Mejor rendimiento en temperaturas extremas.
- Menor dependencia del litio, un recurso más costoso y con mayor presión sobre la cadena de suministro.
- Potencial reducción de los costos de fabricación.
Estas características podrían impulsar una nueva etapa en la evolución de los vehículos eléctricos.
Mejor desempeño en climas extremos
Uno de los aspectos más destacados de la batería CATL Naxtra es su capacidad para operar en condiciones climáticas muy exigentes.
Según la compañía, el sistema funciona en temperaturas que van desde -40 °C hasta 70 °C, manteniendo cerca del 90% de su capacidad utilizable incluso en ambientes extremadamente fríos.
CATL también afirma que, a -30 °C, esta batería ofrece hasta tres veces más capacidad de descarga que las actuales baterías LFP (litio-ferrofosfato), ampliamente utilizadas por numerosos fabricantes de vehículos eléctricos.
Un paso más hacia el futuro de la movilidad eléctrica
La llegada del Changan Nevo A06 representa uno de los avances más importantes de los últimos años en el sector automotriz. Si la tecnología de sodio logra demostrar su rendimiento y competitividad a gran escala, podría convertirse en una alternativa real a las baterías de litio, impulsando vehículos eléctricos más seguros, eficientes y accesibles para millones de usuarios.