Según información de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), la comercialización en el segmento de vehículos pesados mantiene una trayectoria claramente expansiva durante 2026, reflejando el fortalecimiento de la actividad económica y la creciente demanda de transporte por parte de los sectores productivos.
En particular, el segmento de camiones y tractocamiones registró en junio la comercialización de 2,664 unidades, cifra que representó un incremento interanual de 59.0 %. Este resultado marcó un récord histórico de ventas mensuales para dicho segmento. Además, entre enero y junio de 2026 se comercializaron 13,478 unidades, volumen que superó en 42.7 % al registrado en igual periodo de 2025. Con ello, el mercado alcanzó el mayor nivel de ventas semestrales desde que se tiene registro.
“Este destacado desempeño se encuentra estrechamente vinculado al avance de la inversión privada, particularmente en actividades estratégicas para la economía nacional, como la minería, la construcción, la manufactura, el comercio y la logística”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
La expansión de estos sectores ha generado una mayor necesidad de transporte de insumos, bienes intermedios y productos terminados, impulsando la renovación y ampliación de las flotas de transporte pesado.
De manera similar, el segmento de minibuses y ómnibus nuevos mantuvo una evolución favorable. En junio del presente año, las ventas alcanzaron las 387 unidades, lo que representó un crecimiento interanual de 13.5 %. Asimismo, durante los primeros seis meses de 2026 se comercializaron 2,275 unidades, cifra que superó en 23.2 % el volumen registrado en el mismo periodo de 2025.
El desempeño positivo de este segmento ha estado alineado con la progresiva consolidación de las actividades económicas que demandan servicios de transporte de personas. El afianzamiento de la recuperación económica, junto con la normalización gradual de diversas operaciones que durante los últimos años se vieron afectadas por distintos factores adversos, ha contribuido a fortalecer la movilidad de pasajeros a nivel nacional.
A ello se suma la recuperación de los flujos vinculados al turismo, favorecida por el mayor gasto privado, así como el mayor desplazamiento de personal por parte de empresas pertenecientes a diversos sectores productivos. Esta dinámica ha incentivado a los operadores de transporte a renovar y ampliar sus flotas con el objetivo de atender una demanda creciente.
De cara a los próximos meses, las perspectivas para el mercado de vehículos pesados nuevos continúan siendo positivas. “Se espera que todos los segmentos mantengan una senda de crecimiento, respaldados por la fortaleza de la demanda interna, la continuidad de la inversión privada y la permanencia de condiciones financieras relativamente atractivas”, indicó Morisaki.
No obstante, se prevé que el ritmo de expansión observado durante la primera mitad de 2026 tienda a moderarse gradualmente debido a la progresiva desaparición del efecto estadístico generado por la baja base de comparación registrada durante el primer semestre de 2025. En consecuencia, las tasas de crecimiento interanual podrían mostrar una normalización paulatina, aun cuando los niveles de ventas continúen ubicándose en rangos superiores al promedio histórico.
Desde una perspectiva macroeconómica, el entorno local se mantiene relativamente auspicioso, ya que las proyecciones de crecimiento económico para 2026 se sitúan por encima del 3 %. Ello se produce en un contexto caracterizado por la estabilidad de los principales indicadores macroeconómicos, la recuperación sostenida de la demanda interna y un escenario internacional que, pese a ciertos episodios de volatilidad, continúa favorecido por cotizaciones de materias primas que se mantienen en niveles históricamente atractivos.
Sin embargo, también existen algunos riesgos que podrían alterar dichas perspectivas. En el ámbito internacional, si bien las tensiones geopolíticas en Medio Oriente han mostrado señales de relativa estabilización en las últimas semanas, permitiendo una moderación de los precios internacionales del petróleo y reduciendo parte de la incertidumbre observada previamente, los factores que dieron origen al conflicto permanecen vigentes. En ese sentido, la posibilidad de nuevos episodios de escalamiento debe seguir siendo monitoreada por su potencial impacto sobre los mercados energéticos.
En el frente interno, uno de los principales factores de riesgo está asociado a la posible intensificación de los fenómenos de El Niño Global y Costero, ya que su eventual materialización podría generar efectos significativos sobre la actividad económica nacional. Esto podría impactar en sectores estratégicos como la agricultura, la pesca, el turismo, la manufactura textil y el comercio, además de ocasionar daños en la infraestructura vial y logística.
Adicionalmente, los efectos de un fenómeno climático de mayor magnitud podrían traducirse en presiones inflacionarias adicionales, reduciendo el poder adquisitivo de los hogares y afectando las decisiones de consumo e inversión.
En suma, si bien el mercado automotor peruano se encaminaría hacia una etapa de crecimiento más moderado respecto de los extraordinarios resultados observados durante la primera mitad del año, los fundamentos que sostienen su expansión permanecen sólidos. La evolución favorable del consumo privado, la inversión empresarial, el acceso al financiamiento y la actividad económica en general deberían continuar impulsando la demanda de vehículos durante los próximos meses.
No obstante, la intensidad de dicho crecimiento dependerá de la evolución del entorno internacional y de la capacidad de la economía peruana para mitigar los riesgos asociados a factores geopolíticos y climáticos.
“Bajo el escenario base actual, el sector automotor mantiene perspectivas de crecimiento y se perfila para cerrar 2026 con uno de los mejores desempeños de los últimos años, consolidando la fase expansiva que viene exhibiendo desde el inicio del año”, concluyó el representante de la AAP.