A partir del 2 de agosto de 2026, la Policía Nacional del Perú (PNP) iniciará la fiscalización de las motos eléctricas que circulen por las ciclovías o que no cuenten con la documentación exigida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La medida forma parte del proceso de ordenamiento de los vehículos eléctricos en el país y surge tras diversas reuniones entre autoridades, gremios del sector, asociaciones de usuarios y colectivos de ciclistas, quienes buscan una regulación más clara y segura para todos los actores de la vía.
Los principales acuerdos tras las reuniones con el MTC
Durante las mesas técnicas se abordó uno de los principales problemas que enfrenta el proceso de formalización: el ingreso al país de miles de motos eléctricas sin la documentación técnica necesaria para su inscripción.
Según se explicó, numerosas unidades fueron importadas bajo partidas aduaneras correspondientes a juguetes o repuestos, por lo que no cuentan con un Número de Identificación Vehicular (VIN) o un código de identificación grabado de fábrica, requisito indispensable para su registro.
Frente a esta situación, el MTC anunció que trabaja en una norma de amnistía temporal, cuya vigencia sería de entre dos y cuatro meses, para permitir que los propietarios puedan regularizar sus vehículos mediante la asignación de un Código de Identificación Vehicular Alternativo (BIN).
AAP solicita reducir el costo del SOAT
Otro de los temas planteados durante las reuniones fue el costo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motos eléctricas.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) y agrupaciones de usuarios solicitaron instalar mesas de trabajo con las compañías aseguradoras para evaluar tarifas diferenciadas para este tipo de vehículos.
Actualmente, el precio del SOAT para motocicletas puede oscilar entre S/ 500 y S/ 700, por lo que los gremios proponen un seguro de regularización cercano a los S/ 150, acorde con las características y el uso de estos vehículos.
El pedido de los ciclistas: liberar las ciclovías
Uno de los principales motivos que impulsó la fiscalización fue el reclamo de colectivos de ciclistas, quienes denunciaron la presencia constante de motocicletas eléctricas circulando por las ciclovías de Lima.
Según estas organizaciones, el peso, la velocidad y el torque instantáneo de estos vehículos incrementan considerablemente el riesgo de accidentes para quienes utilizan medios de transporte no motorizados.
Las quejas se concentraron especialmente en corredores como la avenida Arequipa, donde la circulación de motos eléctricas en las ciclovías se volvió una situación frecuente.
¿Qué vehículos pueden usar las ciclovías?
La normativa vigente establece una diferencia clara entre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y las motocicletas eléctricas.
Vehículos de Movilidad Personal (VMP)
Pueden utilizar las ciclovías:
- Scooters o monopatines eléctricos.
- Vehículos para una sola persona.
- Bicicletas con pedaleo asistido.
- Motor de hasta 350 W.
- Velocidad máxima de 25 km/h.
Estos vehículos no requieren:
- Placa de rodaje.
- SOAT.
- Licencia de conducir.
Motocicletas eléctricas (Categoría L)
Las unidades que:
- Superen los 25 km/h.
- Incorporen acelerador independiente.
- Estén diseñadas como motocicletas o bicimotos.
No pueden circular por ciclovías ni veredas.
Deben transitar exclusivamente por la calzada, utilizando el carril derecho, al igual que cualquier motocicleta convencional.
Multas y requisitos para las motos eléctricas
Los conductores deberán cumplir con toda la documentación exigida por la normativa vigente. De lo contrario, podrán recibir sanciones económicas e incluso la retención del vehículo.
| Infracción o requisito | Sanción | Monto aproximado |
|---|---|---|
| Circular por una ciclovía (G32) | Multa de la PNP | S/ 550 |
| Invadir ciclovías (Municipalidad de Lima – M43) | Multa municipal | S/ 660 |
| Conducir sin licencia correspondiente | Retención del vehículo y multa | Hasta S/ 2,700 |
| Circular por la vía pública | Placa, SOAT y tarjeta de propiedad obligatorios | Fiscalización de la PNP |
Un proceso de regularización en marcha
Mientras el MTC culmina la aprobación de la norma que ampliará el plazo de regularización, las autoridades recomiendan que los propietarios de motos eléctricas inicien cuanto antes los trámites para obtener la placa de rodaje, la tarjeta de propiedad, el SOAT y la licencia de conducir, con el fin de evitar sanciones cuando entre plenamente en vigor la fiscalización.