La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció la implementación de un plan piloto con topes elevados en los carriles exclusivos de los corredores complementarios. La iniciativa busca impedir el ingreso de vehículos no autorizados, agilizar el tránsito de los buses y mejorar el servicio de transporte público en la capital.
La medida se aplicará inicialmente en los corredores Rojo, Azul y Morado, donde la invasión de carriles por parte de autos particulares y unidades de transporte informal afecta de manera constante la velocidad y regularidad del servicio.
¿Cómo funcionarán los nuevos topes elevados?
Según explicó la ATU, los dispositivos fueron diseñados para permitir el paso de los buses autorizados, cuya mayor altura les permite superar los topes sin inconvenientes.
En cambio, los vehículos con menor despeje del suelo, como automóviles particulares y otras unidades no autorizadas, encontrarán una barrera física que dificultará o impedirá su ingreso a los carriles exclusivos.
Antes de una posible implementación permanente, la entidad evaluará el desempeño de este sistema junto con especialistas para determinar su efectividad y viabilidad.
Objetivo: mejorar la circulación de los corredores complementarios
La ATU indicó que esta iniciativa forma parte de las acciones para reducir las interferencias en las vías exclusivas destinadas al transporte público.
Con menos invasiones, se espera:
- Incrementar la velocidad comercial de los buses.
- Reducir los tiempos de viaje de los pasajeros.
- Mejorar la puntualidad del servicio.
- Desincentivar el ingreso de vehículos informales a los corredores.
La entidad busca que los carriles exclusivos sean utilizados únicamente por las unidades autorizadas.
Multas de hasta S/ 19.800 por transporte informal
La ATU recordó que la legislación vigente contempla sanciones severas para quienes realizan transporte informal o incumplen las normas de circulación.
Entre las principales sanciones figuran:
- Multa de 1 UIT (S/ 5.500) por realizar transporte informal.
- Internamiento del vehículo.
- Retención de la licencia de conducir.
En casos donde se produzcan accidentes relacionados con estas infracciones, la sanción puede elevarse hasta 4 UIT, equivalente a S/ 19.800, además de otras responsabilidades administrativas y legales.
Especialistas advierten posibles riesgos
Aunque la medida busca mejorar la operación del transporte público, algunos especialistas han expresado preocupación sobre su implementación.
Entre los principales cuestionamientos se encuentran:
- Posibles dificultades para el paso de ambulancias y vehículos de emergencia.
- Riesgo de accidentes durante la noche si los topes no cuentan con suficiente señalización.
- Posibles bloqueos del carril exclusivo si un vehículo queda varado sobre la estructura.
Estos aspectos serán evaluados durante el desarrollo del plan piloto antes de decidir una eventual expansión del sistema.
Plan piloto para evaluar su eficacia
La instalación de topes elevados representa una nueva estrategia de la ATU para combatir la invasión de carriles exclusivos y fortalecer la operación de los corredores complementarios en Lima.
Los resultados de esta prueba permitirán determinar si la medida contribuye a mejorar la movilidad urbana y si puede implementarse de forma permanente en otras vías exclusivas de la ciudad.