El mercado de motocicletas y trimotos superó las 385 mil unidades entre enero y agosto de 2026. La expansión está impulsada por la movilidad urbana, el delivery y el uso de estos vehículos como herramienta de trabajo.
El mercado peruano de vehículos de dos y tres ruedas mantiene un fuerte ritmo de crecimiento. Entre enero y agosto de 2026 se vendieron más de 385 mil motocicletas y trimotos, un incremento superior al 40% frente al mismo periodo de 2025, según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Con este comportamiento, las proyecciones del sector apuntan a que las ventas podrían acercarse a 600 mil unidades al cierre de 2026.
La congestión vehicular, el crecimiento de los servicios de delivery y el menor costo de adquisición y operación frente a un automóvil son algunos de los factores que explican el avance. La motocicleta dejó de ser únicamente una alternativa de transporte y se consolidó también como una herramienta para generar ingresos.
Tráfico y delivery impulsan las ventas de motos
El gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, Alberto Morisaki, presentó estas cifras durante la Asamblea General de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta (MotoLatam), realizada en Cuenca, Ecuador.
El encuentro reunió a representantes de nueve países de la región vinculados con la industria de motocicletas.
Morisaki destacó el cambio que ha experimentado el uso de estos vehículos.
“La motocicleta dejó de ser únicamente un vehículo de transporte. Hoy también es una herramienta de movilidad, trabajo, inclusión económica y productividad para millones de personas”.
El crecimiento de los servicios de reparto es uno de los factores que ha incrementado la demanda. Para repartidores, pequeños comerciantes y trabajadores independientes, una motocicleta puede facilitar los desplazamientos y reducir los tiempos de traslado.
Las motos ya representan el 56% del parque automotor peruano
El crecimiento de las ventas también se refleja en la composición del parque automotor. De acuerdo con la AAP, las motocicletas y trimotos representan alrededor del 56% del parque automotor del Perú.
Su presencia también se extiende a los hogares. La motocicleta está presente en aproximadamente 17% de las viviendas del país, porcentaje que supera el 20% entre los hogares de menores recursos.
El uso de estos vehículos se ha expandido en actividades como el delivery, comercio, servicios técnicos, transporte local y distintos emprendimientos.
La demanda también se extiende fuera de Lima. Las motocicletas tienen una presencia importante en ciudades intermedias, zonas rurales y áreas amazónicas, donde las condiciones de movilidad y la disponibilidad de transporte público pueden ser diferentes a las de las grandes ciudades.
Para muchas familias y trabajadores, la moto representa una alternativa para reducir tiempos de viaje y gastos de traslado. En actividades comerciales, además, permite realizar entregas y transportar productos durante la jornada laboral.
El crecimiento también plantea desafíos de seguridad
El fuerte aumento del parque de motocicletas plantea nuevos retos para las autoridades, fabricantes, importadores y conductores.
Según Morisaki, el crecimiento del sector debe estar acompañado por avances en seguridad vial, capacitación, aseguramiento, formalización y estándares de calidad.
“El reto ya no es solamente impulsar el crecimiento del mercado de motocicletas. El verdadero desafío es lograr que ese crecimiento sea más seguro, más formal y sostenible”.
La expansión de este tipo de vehículos hace especialmente relevante la formación de los conductores y el cumplimiento de las normas de tránsito, así como el uso adecuado de equipamiento de protección.
¿Qué ocurre con las placas para motocicletas?
El mercado también enfrenta dificultades vinculadas con la identificación e inmatriculación de nuevas unidades.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) postergó hasta el 30 de noviembre de 2026 la obligatoriedad de las placas con tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) para motocicletas y vehículos menores de la categoría L.
La medida generó dificultades temporales para la emisión de placas de nuevas unidades. Como alternativa de contingencia, se habilitó la emisión de placas tradicionales actualizadas de seis caracteres, sin costos adicionales para los usuarios.
El proceso busca resolver los problemas relacionados con la emisión e identificación de las unidades mientras se implementan las disposiciones correspondientes.
Perú será sede de MotoLatam en 2027
El crecimiento del mercado peruano también ha incrementado su participación dentro de la agenda regional de la industria.
MotoLatam busca coordinar iniciativas relacionadas con seguridad, sostenibilidad e inclusión vinculadas con la movilidad en motocicleta. La alianza reúne a México, Ecuador, Chile, Venezuela, Argentina, Uruguay, Colombia, Perú y Guatemala, país que se incorporó recientemente.
Durante la asamblea realizada en Ecuador se anunció que Perú será sede de MotoLatam en 2027.
El encuentro permitirá abordar temas relacionados con la evolución del mercado de motocicletas, las condiciones de circulación, la capacitación de conductores y las políticas necesarias para acompañar el crecimiento de este parque vehicular.
Un mercado que seguirá ganando protagonismo
Las cifras muestran que las motocicletas y trimotos ya ocupan un lugar central dentro de la movilidad peruana. Con más de 385 mil unidades comercializadas en los primeros ocho meses de 2026 y una participación cercana al 56% del parque automotor, su importancia trasciende el transporte personal.
El delivery, los emprendimientos, el comercio y la movilidad en ciudades fuera de Lima están ampliando sus usos, mientras que el crecimiento del mercado plantea la necesidad de reforzar la seguridad vial, la formalización y la capacitación.
El desafío para los próximos años será acompañar la expansión de las motocicletas con condiciones que permitan que este crecimiento sea compatible con una movilidad más segura, ordenada y sostenible.