El país, una de las principales potencias petroleras del mundo, busca desarrollar una industria automotriz propia. Ceer, creada por el fondo soberano saudí PIF y Foxconn, fabricará sus primeros vehículos eléctricos desde 2027.
Arabia Saudita quiere convertirse en un nuevo jugador de la industria automotriz mundial. El país presentó sus primeros vehículos eléctricos de fabricación nacional y anunció que la producción en serie comenzará en enero de 2027.
El proyecto está encabezado por Ceer, una marca creada en 2022 por el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita (PIF) y la taiwanesa Foxconn. La compañía presentó el Exobot en dos carrocerías, sedán y SUV, durante un evento realizado en King Abdullah Economic City.
El lanzamiento resulta especialmente significativo para un país cuya economía tiene una fuerte relación con el petróleo: Arabia Saudita busca desarrollar una industria automotriz propia apostando inicialmente por vehículos eléctricos.
Ceer Exobot: los primeros autos fabricados en Arabia Saudita
El proyecto fue presentado por el príncipe heredero y primer ministro Mohammed bin Salman, quien también encabeza el PIF.
Ceer utilizará la experiencia de Foxconn en arquitectura eléctrica, electrónica y conectividad para desarrollar sus vehículos. La compañía prevé que el Exobot sea el primero de una gama de siete modelos que espera desplegar hacia 2030.
Las primeras versiones tendrán dos carrocerías:
- Sedán: 5,26 metros de longitud.
- SUV: 5,02 metros.
- Distancia entre ejes: 3,20 metros en ambos casos.
Los dos vehículos se ubican en el segmento premium y serán comercializados inicialmente en Arabia Saudita y otros mercados del Golfo.
Su diseño incorpora líneas rectas, una silueta baja y puertas de apertura vertical. Además, prescinden del tradicional pilar B, que normalmente separa las puertas delanteras de las traseras.
Según explicó el CEO de Ceer, Jim DeLuca, la estructura utiliza materiales de alta resistencia para compensar la ausencia de este elemento y mantener la rigidez de la carrocería.
El diseño estuvo a cargo de Rob Melville, exdirector de diseño de McLaren. La identidad visual también incorpora referencias a Arabia Saudita, como las barras de luces compuestas por 32 elementos, en alusión a 1932, año de la unificación del país.
Hasta 670 km de autonomía
El Ceer Exobot utiliza una batería de 112 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
La marca declara una autonomía de hasta:
- 670 km para el sedán.
- 560 km para el SUV.
Además, la batería puede pasar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos mediante corriente continua, con una potencia máxima de 250 kW.
Estas cifras utilizan el ciclo de homologación NEDC, cuyos resultados suelen ser más optimistas que los obtenidos mediante protocolos como WLTP o EPA. Por ello, la autonomía real puede variar según factores como velocidad, temperatura, uso del climatizador, conducción y condiciones del recorrido.
850 CV y tres motores eléctricos
La versión inicial del Exobot contará con tres motores eléctricos y tracción integral, con una potencia de 850 CV, equivalente a unos 625 kW, y un torque máximo de 1.000 Nm.
Con esta configuración, el sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que el SUV realiza la misma prueba en 2,9 segundos.
Ceer también anticipó una versión de mayores prestaciones que podría alcanzar 1.111 CV y 1.500 Nm, con tiempos de aceleración estimados de 2,1 segundos para el sedán y 2,4 segundos para el SUV.
El proyecto reúne proveedores internacionales. Rimac, empresa croata propietaria de Bugatti, suministrará el motor trasero, mientras que Hyundai Transys proporcionará los dos motores delanteros.
Foxconn aporta la arquitectura eléctrica y BMW participó en la ingeniería del proyecto. Ceer había anunciado desde su creación que utilizaría tecnología licenciada de la compañía alemana.
Un auto eléctrico preparado para el calor extremo
El interior también busca diferenciar al Exobot mediante un elevado nivel tecnológico.
El tablero incorpora una pantalla curva de 48 pulgadas con resolución 8K, acompañada por una pantalla central de 10,4 pulgadas y otra de 8 pulgadas destinada a los pasajeros traseros.
El equipamiento contempla navegación 3D, asistente de voz, cámaras que reemplazan a los espejos exteriores y dirección electrónica por cable, sin una columna mecánica tradicional.
En el caso del SUV, también estarán disponibles una suspensión neumática adaptativa y ruedas traseras direccionales.
Otro elemento está directamente relacionado con las condiciones climáticas de la región. El parabrisas y el techo panorámico incorporan un recubrimiento reflectante diseñado para reducir el ingreso de calor al habitáculo, una característica especialmente relevante en un mercado donde las temperaturas pueden superar los 40 °C durante el verano.
¿Dónde se fabricarán los autos de Ceer?
La producción se realizará en el Ceer Manufacturing Complex, ubicado dentro del King Salman Automotive Cluster, en King Abdullah Economic City.
La compañía prevé comenzar la producción en serie en enero de 2027 y realizar las primeras entregas en marzo del mismo año.
Los precios todavía no fueron anunciados.
Inicialmente, el Exobot se ofrecerá como una edición limitada de lanzamiento y posteriormente en una versión Plus con mayores posibilidades de personalización.
Arabia Saudita busca crear su propia industria automotriz
El proyecto de Ceer va más allá del lanzamiento de dos autos eléctricos. Arabia Saudita busca desarrollar una cadena industrial automotriz local en un país que hasta ahora no contaba con un fabricante nacional de vehículos de estas características.
La compañía tiene como objetivo alcanzar aproximadamente un 45% de contenido local en sus vehículos para 2034.
Además, Ceer planea incorporar cinco modelos adicionales entre 2028 y 2030. La futura gama no estará limitada a los vehículos eléctricos: la compañía contempla también híbridos enchufables y modelos con motor de combustión, con el objetivo de ampliar su presencia en la región MENA, que comprende Medio Oriente y Norte de África.
De esta manera, Arabia Saudita busca utilizar la transición hacia nuevas tecnologías de movilidad para construir una industria automotriz propia y diversificar su actividad económica.
El caso de Ceer muestra cómo la transformación del sector automotor está abriendo espacio para nuevos fabricantes y países. En este caso, uno de los mayores productores de petróleo del mundo apuesta por los autos eléctricos, la tecnología y la fabricación local como parte de su estrategia industrial.