El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó el Decreto Supremo N.º 013-2026-MTC, que modifica el Reglamento de la Placa Única Nacional de Rodaje y cambia de manera importante las reglas para obtener duplicados de placas en el Perú.
La medida apunta a fortalecer el control sobre la identificación vehicular y reducir fraudes vinculados a placas duplicadas o vehículos siniestrados que vuelven a circular ilegalmente.
Qué cambia con el nuevo decreto
Duplicados más difíciles de obtener
A partir de ahora, solo se podrá solicitar un duplicado de placa en cuatro situaciones específicas:
- Pérdida
- Robo
- Deterioro
- Destrucción
El titular del vehículo deberá presentar una copia certificada de la denuncia policial, emitida por la unidad competente de la Policía Nacional del Perú, donde conste que el vehículo fue sometido a un peritaje de identificación vehicular.
Además, la entrega de la placa anterior será obligatoria en todos los casos posibles. Solo se exceptúan los supuestos de pérdida, robo o destrucción.
La entidad concesionaria deberá remitir la placa reemplazada para su destrucción oficial.
La placa caduca automáticamente por siniestro total
Uno de los cambios más relevantes es la incorporación de la caducidad automática de la placa cuando el vehículo sea declarado en siniestro total.
Para formalizar la caducidad, se deberá presentar:
- El informe policial o documento equivalente que acredite el siniestro.
- Si el vehículo estaba asegurado, una copia certificada del informe correspondiente.
- Si no tenía seguro, una copia simple del documento que pruebe el siniestro.
Cuando una aseguradora adquiera la propiedad del vehículo tras indemnizar al propietario, deberá solicitar la cancelación de la partida registral en un plazo máximo de 48 horas desde la transferencia.
El Registro de Propiedad Vehicular tendrá un máximo de 72 horas para completar la cancelación.
Por qué el MTC endurece las reglas
La lógica de la norma es clara: cerrar espacios para fraudes automotores.
Entre las prácticas que se busca combatir están:
- La obtención irregular de placas duplicadas.
- La reutilización de placas de vehículos destruidos.
- La venta ilegal de autopartes usando identidades vehiculares activas.
- La circulación de vehículos siniestrados con documentación aparentemente válida.
En teoría, el nuevo sistema dificulta que un vehículo declarado pérdida total vuelva al circuito legal con la misma identidad registral.
Lo que no está tan claro (y vale la pena mirar con cautela)
Aquí es donde conviene ser más escépticos.
1. El cuello de botella será la PNP y los peritajes
La norma exige una denuncia certificada y un peritaje de identificación vehicular. Eso puede mejorar el control, pero también podría generar:
- mayor carga administrativa,
- demoras para los usuarios,
- y posibles cuellos de botella en las unidades policiales especializadas.
Si el sistema no se digitaliza o no se refuerza operativamente, el trámite podría volverse más lento de lo que hoy es.
2. “Caducidad automática” no significa desaparición instantánea del problema
La norma elimina la validez legal de la placa tras un siniestro total, pero eso no impide por sí solo que alguien conserve físicamente las placas o intente reutilizarlas en actividades ilícitas.
La efectividad dependerá de:
- la coordinación entre aseguradoras, Sunarp, PNP y concesionarios,
- la velocidad real de cancelación registral,
- y la capacidad de fiscalización en calle.
Si alguno de esos eslabones falla, el sistema seguirá teniendo vulnerabilidades.
3. Hay una condición pendiente antes de que todo entre en vigencia
El propio decreto aclara que las nuevas reglas todavía no se aplican de inmediato.
Entrarán en vigencia solo cuando el Ministerio del Interior publique un decreto supremo de adecuación normativa, conforme al Decreto Legislativo N.º 1717.
En otras palabras: el anuncio ya existe, pero la aplicación práctica aún depende de una norma adicional del Mininter.
Qué deben hacer los conductores
Si necesitas un duplicado de placa, prepárate para un proceso más formal y documentado.
Lo recomendable será:
- Denunciar inmediatamente la pérdida o robo ante la PNP.
- Solicitar la copia certificada de la denuncia.
- Verificar si el vehículo debe pasar peritaje de identificación.
- Conservar toda la documentación del trámite.
- Entregar la placa anterior cuando corresponda.
En caso de siniestro total, será clave coordinar rápido con la aseguradora y asegurarse de que la cancelación registral se realice dentro de los plazos establecidos.
El balance
La modificación apunta en la dirección correcta: más trazabilidad y menos espacio para el fraude vehicular.
Pero el éxito real no dependerá del texto del decreto, sino de la ejecución. Si los peritajes se demoran, las entidades no se coordinan o la fiscalización sigue siendo débil, el cambio podría quedarse en una mejora normativa con impacto limitado.
Por ahora, el mensaje principal para los conductores es simple: las placas pasan a tener un control mucho más estricto y un vehículo declarado pérdida total ya no podrá conservar legalmente su identidad registral.