El financiamiento vehicular en Perú mantiene una tendencia al alza. Al cierre de 2025, el saldo de la cartera de créditos vehiculares para familias alcanzó los S/ 4.442 millones, lo que representa un crecimiento de 5,8% frente a diciembre de 2024, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Se trata del mayor avance registrado desde marzo de 2024, en un contexto de mejora del empleo, mayor poder adquisitivo y campañas comerciales para renovar vehículos, en un país donde el parque automotor tiene una antigüedad promedio superior a los 14 años.
Financieras y empresas de crédito desplazan a los bancos
Uno de los cambios más relevantes en la última década es la transformación en la estructura del financiamiento:
- Bancos: pasaron de concentrar el 73,1% en 2015 al 49% en 2025.
- Empresas financieras: crecieron de 8,1% a 28,4%.
- Empresas de créditos: subieron de 17,8% a 22,1%.
En conjunto, las entidades no bancarias ya representan 50,5% del total del mercado, duplicando su participación en comparación con 2015.
Según Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP, este cambio responde a un entorno económico más favorable y a mayores facilidades para acceder a préstamos.
Baja la morosidad en 2025
El reporte también muestra una mejora en la calidad de la cartera:
- Bancos: la mora bajó de 4,43% a 4,26%.
- Financieras: cayó de 4,33% a 3,09%.
- Empresas de crédito: descendió de 2,91% a 1,94%.
Estos niveles, según la AAP, reflejan una mayor capacidad de pago de las familias y fortalecen el crecimiento del sector.
Menos créditos en dólares
La dolarización de la cartera vehicular cayó a 7,1% en 2025, el nivel más bajo registrado, muy por debajo del 45% observado en 2015.
La reducción se atribuye a:
- Mayor confianza en el sol peruano.
- Medidas del BCRP y la SBS para reducir la exposición cambiaria.
- Mayor oferta de créditos en moneda nacional.
Retos y proyecciones para 2026
En marzo de 2025 entró en vigencia el Sistema Informativo de Garantías Mobiliarias (SIGM), que facilita el acceso al crédito, especialmente para MYPE y emprendedores.
Sin embargo, la AAP advierte que aún quedan desafíos:
- Revisar los requerimientos de provisiones exigidos por la SBS.
- Agilizar los procesos de incautación ante incumplimientos.
Pese a ello, el gremio proyecta que el financiamiento vehicular seguirá creciendo en 2026, considerando que su nivel de penetración en Perú aún está por debajo del 30%, lo que deja amplio margen de expansión.
El mercado automotor peruano, impulsado por mejores condiciones económicas y mayor competencia financiera, continúa transformándose y ampliando el acceso al crédito para miles de familias.